RÄYSKÄLÄ2005                                                                         

..oli vuorossa näin kymmenen vuoden periodeittain.

Miellyttävää oli tulla oikein Field-Day-tunnelmiin paikalle joka on niin monen Old-Timerin radioamatöörikipinän lähtöpiste!

Porvoolaisia oli runsaasti ilmestynyt paikalle ja kiertelimme että kaartelimme aluetta sinne - tänne, ees - sun - taas ja juttua, juttukavereita ja vanhoja tuttuja ja uusia tuttavuuksia (joista tuli tuota pikaa vanhoja hyviä tuttuja) oli yhä enemmän!

Kelit eivät ihan olleet viimeisen päälle. Ei nyt mikään kylmäkään - paitsi aamusella ulkoistettuna kentälle - mutta hienoinen sade kiusasi jonkin verran. Onneksi oli kumijalat myötä (autossa ja omissa..) joten hyvin porskuteltiin! Joitain oikein kaatosadekuurojakin osui alueelle mutta enemmän se haittasi pilven veikkoja; purjelentoa.

Muut koneet sentään pörisivät taivaalle aina sopivissa pilvenraoissa. Niitä oli mukava käydä katsastamassa kentän laidalla.

Meno oli iloista ja tapahtumarikasta touhutessa hamihenkisten kera. Aina oli jotain kiinnostavaa katsottavaa ja tapahtumaa.

Piankos nuo kymmenen vuotta menevät? Räyskälässä sitten 2015 !

Tilaisuutta korosti ilmava kooli OI6A/AM joka ohessa OH-CVB:llä on jyräyttänyt dieselinsä käyntiin!

Ihan totta! Nimittäin kone on kyllä alkuperäisesti Cessnan 172 ilmajäähdytteisellä Lycoming-bokserinelosella tehtaalta lähtenyt mutta hiljattain sai nokalleen ihka-oikean turbodieselin. Se on VW Golf:in aerialisoitu muunnos tarpeellisin muutoksin jotta asiat hoituvat myös maanteitä ylevimmillä seuduilla!

Se oli Tikkakosken Ilmasotakoulun asemakutsu sopivasti ilmasta workittavissa! V/UFB!

Täältä kutsu kävi hamikansalle: "Tässä Otto-Iivari kuutosten Antti kautta Antti-Matti"! Ja hyvin tuli Viis-ysejä! Mahan alla oli antenni (ei kai Aerialin?) joka oli ehkä hiukan katveessa ylemmissä sfääreissä koneen ollessa kurvaamassa maha alueelta kallellaan pois.

Aluksi kävin Foorumihallissa kuuntelemassa kerhomestareiden vakavan innostavia sanomia kerhojen merkityksestä radioamatööritoimintaan ja sen jatkumiseen.

Yleisöä oli vilkkaasti saapunut hallin uumeniin ja kuuntelivat hartaina aihetta joka on tärkeä järjestyneen amatööritoiminnan merkittävin kantava rakenne.

Myös venäläiset veljemme olivat pystyttäneet oman ständinsa lippukentän siimekseen sateelta ja auringolta suojaavan kukkahatun varjoon.

Tarjolla olevia tarvikkeita tarkastelevat tarmokkaasti Kurre OH2JVS että päätön Miika OH2LOI...

Igor auttaa..

Mielenkiintoani herätti Matti Jokisen esitelmä ja käytännön neuvontatilaisuus Loki5ac-ohjelmasta. sitä tulikin seurattua melkoisen tovin.

Tässä voin välittää kiitokseni yllättävän monipuolisesta ja varsin käyttäjäystävällisestä ja käyttölogiikaltaan hioutuneesta joka viksun hamin MUST ohjelmasta!

Kiitoksia Matille OH2KXO.

Tässä pääsimme Vesan OH1KR SAAB:iin! On hänellä varsinainen patteri VHF/UHF-puolelle rigejä joka lähtöön.

bc/CD:n alla on 68-verkon MOTOROLA työmyyrä allaan ilmailuradio ICOM IC-A110 ja ICOM:in IC-2200H

Sateen sattuessa pelastuimme AIR CAFÉ:n suojiin.

Miikan OH2LOI hymyillessä sulkeutuneesti Vesa OH1KR on toista mieltä mutta Annika OH2HSJ on mielissään, Esko OH2ME,  Bror:in SM0BRO odottaessa sitä mitä Jatalla OH2OI on jo edessään!

MNY TNX fer Bror! CUAGN de Eda

Vaunuvierailulla Markku OH2HNV sentään uskaltautui peremmälle Timpan OH2HXP ja Vekan OH2HII kuikuillessa ovenraosta mitä herrasväki (!?) oikein tänään einehtii?

Miika OH2LOI ja kunnon Kurre OH2JVS kelaavat lyhyen kantaman bandeja.

Matin OH2NT isossa Solikassa (5502) on radiotunnelmaa. Yritimme Workkia 2,4 Gigaa mutta huonolla menestyksellä, Matti sai sentään OH2JIU-verkon nurkan pilkottamaan koneessaan. Minä en...

Matin vaunu oli muuten Ex-tukiasema! Nimittäin silloin kun TELE oli voimissaan, oli oheiseen vaunuun asennettu NMT-verkkojen tukiasemat ja vaunu tuotiin paikalle tilaisuuksissa joihin osallistui runsaasti (NMT-soittokunta)väkeä. Helpottamaan ja laukaisemaan verkon kuormitusta!

Mutta sitten taas kansa käveli. Ja puhui. Jopa yhtäaikaa!

Ainakin Timppa OH2HXP, Markku OH2HNV hymyillen kauniisti kameralle ja Vekakin OH2HII.

No mutta Pekka OH2JJM/M tuli pikaisesti! YAMAHA:ssa on 650 kuutiota eikä kukaan olisi päässyt ohi viininpunaisen tuulispään..

Kamera laukeaa näinkin!

Eda OH2LXB/OH2EDA suotta virnistelee joten Pekan OH2JJM on oltava varuillaan. Jaria OH2JRJ ei kameralla huijata!

Kirppiksen loppulausunnon antoi Kauko OH3GCI meklaroiden huutokaupan "viimeinen pari uunista ulos"!

Aina välillä piti varmistaa että lentäjät ja liihoittelijat pääsevät alas maahan asti!

Tosin ohessa on vetovarjoliitoa! Kumma tapa päästä Mersun kyytiin; se kun veti varjoa nauruista!

Tankkaamassa oikealla Hämeenlinnan Lentokerhon hyppykone OH-CWW jossa taisi olla Morsen henki aina mukana!

Tässä hän jyristelee tankit täynnä kirotun kallista (1,33 € ltr) lentobensaa platalle parkkiin odottamaan uusia huimailmapäitä!

Ei konetta ilman radioita. Pitihän ne kuvata ja tässä kokonaisotos OH-CWW:n panelista. Koneessa kun on tasan yksi istuin joka onkin sitten koneen ilmakapteenin valtaistuin. Loput on kuin sinisessä bussissa: seisomapaikkoja on vapaana siellä taaempana: olka hyvä ja siirtykää oven viereen!

Taivaan raaseri kävi näyttäytymässä kentällä ja ilmassa! CHRISTIAN EAGLE II jyrisi Patrian näyttävissä värihöyhenissä kieputellen taivaalla monet immelmannit ja silmukat kierteellä että ilman.

Old Lady!

Kone joka oli meitä vanhempi! Cessnan 140 on siviili-ilmailun kulta-ajan 50-luvun pioneereja. Rakennusvuosi hänellä oli peräti jo 1944 ! Että 60 vuotta ilman teitä oli jo täynnä. Ihmettelin EXPERIMENTAL-statusta mutta onnellinen omistaja kertoi ja selitti sen johtuvan ylläpidon hankaluuksista. Jos koneen pitää normaalirekisterissä tulee aina kuluvien varaosien hankinta joko kalliiksi tahi mahdottomaksi sillä silloin niiden pitää olla alkuperäisiä tahi vastaavia. Ja tuon ikäisellä Ladylla on jo vaikeuksia muistaa miltä hän näytti silloin nuorena!

EXPERIMANTAL-luokiteltuna konetta voidaan muuntaa ja käyttää paremmin nykyaikaisia varusteita "puhkikuluneiden" tilalla ja siten säästää aikaa, vaivaa (osien metsästämisessä) ja rahaa.

Esimerkiksi kyljessä on jo tyylikäs laatta: ROLLS-ROYCE joka kertoo koneessa nyttemmin olevan heidän valmistetta olevan 100 hv. moottorin alkuperäisen 80-heppaisen (oletettavasti Lycoming) tilalla.

Omistaja saapui paikalle ja meni tovi jos toinenkin jutellessa kaunottaresta ja sen vierestä.

Synkät sadetta lupaavat pilvet väistyivät kuin väistyivätkin ja herra Pilotti suoritti silmämääräisen ja kokeellisen välilaskutarkastuksen kiiveten sitten sinivihreään lasikon taakse ja herttainen pörähdys vahvisti Old Ladyn olevan pirteässä kunnossa.

Sinne se häipyi hiljaa huristen männynlatvojen taakse pohjoisen suuntaan! Lucky for Pilot and Plane!

Kentän vieressä yhdytimme viehkon URAL:in. Oli kardaani ja kaikki. Vilkutkin! Mankkuantennia hamuava vennään mies ja Igor OH2JXA kertovat miten matalalla URAL oikeastaan kulkee! Timo OH2HXP, Veka OH2HII ja Miika OH2LOI ovat vakuuttuneita laitteen Stealth-ominaisuuksista. Värikin on oikeasti alkuperäinen!

Saammeko esitellä hamipumpun: HAM-STERIT!

Lentokenttälomalla Markku OH2HNV, Veka OH2HII, Timppa OH2HXP Jukka OH2BR Loretta OH2BG, Miika OH2LOI ja Kauto OH2LFM !

Ja toisinpäin: Miikasta OH2LOI toinen puolisko, Kauto OH2LFM ja upea Loretta OH2BG

Sunnuntai-aamuna vielä savu nousee kamiinan piipusta mutta muuten vielä pikkuisen piiputtaa...

Leiriasema OI3W asui GAZ:issa. Johan on antennijalka komeampi kuin meikäpojan mankkuantennissa!

Viestirykmentti oli vahvasti mukana toteuttamassa Räyskälän "viidakkoleiriä"!

Miika koetteli täyttää OI3W:n lokia mutta laihat olivat tulokset kun kelit eivät olleet missään kunnossa vaikka operaattori kyllä oli.

Nuoret miehet asemalla olivat miellyttävä tuttavuus. Ehkä kuulemme heidät bandeillakin!

Juhan OH3HPU olemus täytti mukavasti kaikilla mausteilla olevan armeijan radiolaatikon!

Olisipa vain jokainen vierasworkija muistanut siirtää tuotoksensa loki5ac-ohjelmaan! Nyt niissä oli melkoinen naputteleminen eikä toimiston ergonomia ollut sieltä parhaasta päästä.. Hmm..

Mutta yritystä Miikalta OH2LOI kyllä löytyi. Kuin myös positiivista asennetta! FB!

GAZ koko naamiokomeudessaan.

Parveilua sinisessä sateessa!

70-luvun viimeisin villitys: kyyneleen jälkeläinen suoraan alenevassa polvessa. SIPI. Kokonaan transistoroitu!

Ja se SIPI näyttää tältä. TELEVA VR17 s/n 1130. Oli palasina; helisi ravistettaessa mutta (sri nimi/kooli) kasasi sen pieteetillä (ei piellä ehkä tinallakin) ja hyvin 10 W kuuluu ja QSO kulkee!

Hienoa työtä!

Z-kylä niinku nukkuu: ZZZZZZZZZZ.......

Eräs harvinaisen luovista ja tyylikkäistä ympäristöön ja luontoon soveltuvista mastoputkista! Enemmän tällaisia!

PS. on siniset harukset ja kaikki..

Sisua väkevämpää!

2493 ja OH2LOI

Loppukaneetti tuotettiin tänne...

Ihan mukavat laitokset. Siitäkin kiitos OH3AD:lle ja Riihimäen viestirykmentille!

kesäleirivalikkoon